El interior de un vehículo puede dar pistas valiosas sobre su pasado y cuidados que ha recibido y convertirse en una importante herramienta para elegir el mejor. Tómese su tiempo para mirar en detalle, recuerde que está comprando un modelo usado y que está invirtiendo una importante suma de dinero y que si no hace una buena compra, esta experiencia se puede convertir en toda una pesadilla que incluirá múltiples idas al mecánico, cuantiosas sumas en reparación y una que otra varada.

Es muy importante e indispensable y no se debe dejar de hacer bajo ninguna circunstancia, que antes de comprar, mire mucho, compare bastante y conduzca él vehículo o los vehículos que sean necesarios, ojalá en compañía de su grupo familiar lo que le permitirá sacar valiosas conclusiones muy útiles a la hora de elegir.

Por tratarse de un vehículo usado, será fundamental que previamente haga someter al seleccionado a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale la compra y le evite problemas futuros.

Consejos prácticos a la hora de comprar un usado:

- Revise detenidamente la tapicería el vehículo. Si las sillas tienen forros para cubrirlas, retírelos, lo que le permitirá ver si la tapicería está rota, manchada o quemada.

- Revise los resortes y el accionamiento de las sillas delanteras y de sus espaldares, no deben estar muy gastados y su accionamiento debe ser sencillo y preciso.

- Revise el estado de los pisos, tanto por fuera como por dentro. No debe haber humedad o corrosión. Si es posible, retire las alfombras, incluyendo la del baúl y no olvide el compartimiento de la llanta de repuesto.

- El estado de los pedales, también dará una idea sobre el kilometraje.  El desgaste debe ser proporcional al recorrido que marca el odómetro y en el caso del pedal del embrague si está más gastado que los otros, podría indicar malos hábito al conducir por parte del propietario o propietario que podrían haber obligado al cambio prematuro de este sistema o que se encuentra ya muy gastado.

- Las perillas, manijas, botones de apertura de vidrios, al igual que los  manómetros deben estar completos y funcionar perfectamente.

- El tablero y su tapizado debe estar en buen estado, no debe presentar roturas, que indiquen mal trato y descuido.

-El timón no debe estar muy gastado, su uso debe coincidir con la edad y el kilometraje que marca el vehículo.

Le dimos una y otra y otra vuelta al calendario, pero no hay plazo que no se cumpla. Por fin llegó el día de conocer la nueva generación de uno de los compactos deportivos más poderosos del mercado: el Ford Focus RS. Esperado desde hace años, el nuevo integrante de la familia RS destapa lo último en tecnología de la firma del óvalo azul en miras de crear un coche con alma de rallies y legal para calles.

La presentación de la tercera generación del Ford Focus RS forma parte del lanzamiento de los doce vehículos de alto desempeño por parte del fabricante norteamericano de aquí al 2020. Así, con un cilindro menos, una ganancia en potencia y la tecnología de su lado, el nuevo RS está listo para plantarle cara al Volkswagen Golf R.

Amor al arte

Si estás leyendo esto es porque, como nosotros, amas los autos y te emocionas al escuchar rugir un motor de 10, 8, en ocasiones 6 y, a veces, de 4 cilindros. Lo mismo sucede al echar un vistazo al Ford Focus RS 2016. Estando tan acostumbrados al modelo "convencional" —e incluso al ST—, el que ahora se corona como el Focus más poderoso de la historia se hace notar como tal con un kit estético y aerodinámico digno de un auto de rally.

La primera impresión que deja el frente es sólo un prefacio de sus capacidades dinámicas; hay más tomas de aire que elementos pintados al color de la carrocería —llamado Nitrous Blue, por cierto. Pasamos por los rines de 19" con acabado tipo titanio y el recorrido visual continúa por la atlética silueta del Ford Focus RS hasta que... ¡Espera! ¿Eso de ahí atrás son puertas? ¡Sí, lo son! Ni el modelo más radical de la gama se escapó de las puertas traseras. Punto extra para la utilidad y la versatilidad, punto menos ante los ojos de los más puristas.

Nuestros ojos siguen devorando el buen trabajo del departamento de diseño de la firma del óvalo azul. Llegamos a la parte trasera, donde se retoma el espíritu de auto de rally con el enorme alerón y el difusor de generosas dimensiones, con salidas de aire y escape dual. Cabe mencionar que las salidas y tomas de aire son funcionales, para proveer de aire al poderoso motor de 4 cilindros.

Cuando cuatro cilindros son suficientes

El Ford Focus RS 2016 perdió un cilindro respecto a su antecesor, pero ganó potencia. Bajo el cofre lleva el mismo motor EcoBoost del Ford Mustang, el 2.3 litros llevado hasta 315 caballos de fuerza, pero puesto a punto en específico para el Focus RS. Según el fabricante, el bloque es capaz de girar hasta a 6,800 revoluciones, pero entrega buen empuje a rangos medios.

Para Ford, enviar los 315 hp a las llantas no es cualquier cosa. Para hacerlo, el Focus RS 2016 se vale de una transmisión manual de 6 velocidades de relaciones cortas y rápidas. Tanto la caja de cambios como el embrague fueron reforzados para soportar el extra de potencia.

Asimismo, el nuevo Focus RS adopta un sistema de tracción integral desarrollado específicamente para este modelo. Se apoya del sistema Torque Vectoring Control para asegurar mayor tracción y agarre en curvas, para proveer al RS de agilidad y velocidad en curvas. El auto es capaz de soportar más de 1 g de aceleración lateral.
El Ford Focus RS 2016 saca provecho de la electrónica. El sistema AWD monitorea las condiciones de manejo hasta 100 veces por segundo; así, hasta el 70% del torque puede ser enviado al eje trasero y, en dado caso, hasta el 100% a una sola llanta. El control de estabilidad también fue puesto a punto pensando en el comportamiento radical del Focus RS más poderoso de la historia.

A estas alturas, hablar de consumo de combustible podría parecer un sinsentido, pero Ford también echó ojo a este apartado. Los dos turbos, la tecnología de inyección directa del motor EcoBoost y la apertura variable de válvulas intentan ahorrar combustible en la medida de lo posible, en gran parte apoyados por un sistema Start&Stop.

El interior luce menos propositivo que el de otros deportivos, pero recibe los últimos avances tecnológicos del fabricante en materia de conectividad. Los sistemas SYNC, MyFord Touch y una pantalla de ocho pulgadas facilitan el existir de sus propietarios. También cobran relevancia la cámara de reversa, el sonido Sony premium con diez bocinas y un subwoofer.

¿Qué le faltaría al habitáculo Focus RS? Más insertos cromados, detalles en fibra de carbono o al color de la carrocería. Entre el más equipado de los Focus y el RS, realmente hay pocas diferencias. Palanca de velocidades, medidores de presión del turbo y asientos deportivos crean una atmósfera más deportiva, pero por lo radical del exterior, uno esperaría un habitáculo más rudo.

Su producción dará inicio a finales de este año en la fábrica de Ford en Saarlouis, Alemania, de donde se exportará a todos los continentes. Cabe mencionar que ésta es la primera generación del Ford Focus RS que llega a los Estados Unidos, y la segunda que —de confirmarse— pisaría territorio mexicano. Estará disponible en cuatro colores: gris, negro, blanco y, el que ilustra las fotografías, azul.

Fuente

De acuerdo a información dada a conocer por AMIA y AMDA, la venta de automóviles en nuestro país creció 11% en comparación con el mismo periodo del año pasado, lo cual se tradujo en 96,211 vehículos comercializados.

Nuevamente, el Chevrolet Aveo repite el primer lugar, colocándose como el modelo más vendido en tierras aztecas con 36,601 unidades.



No obstante, Nissan sigue siendo la marca más vendida a nivel nacional y con mayor penetración en el mercado con 25.5%, seguida de GM (18.9%) y Volkswagen (15.1%) que se ubica en tercer sitio.
Referente a la producción, el pasado mes de julio se produjo un total de 259,634 vehículos, de los cuales 83.1% se destinó a exportación y 16.9% para consumo interno.

Los principales destinos de importación fueron: Estados Unidos con 174,764 unidades (75.4%), Canadá con 19,131 vehículos (8.2%) y Brasil con 18,611 unidades (4.4%)

Y de esta forma, pasamos al Top 10 que queda de la siguiente forma:

• Chevrolet Aveo – 36,601 unidades vendidas
• Nissan Versa – 27,882 unidades vendidas
• Nissan Tsuru – 25,621 unidades vendidas
• Chevrolet Spark – 20, 614 unidades vendidas
• Volkswagen Vento – 19,340 unidades vendidas
• Volkswagen Jetta – 19,336 unidades vendidas
• Volkswagen Clásico – 18,718 unidades vendidas
• Nissan March – 17,069 unidades vendidas
• Nissan Sentra – 16,203 unidades vendidas
• Nissan Tiida – 14,059 unidades vendidas

Enorme la campaña anti-alcohol que han realizado en Québec, la provincia más grande de Canadá. Estas son las consecuencia de conducir borracho:

Hoy en día, con los exorbitantes precios de combustible que pagamos los mexicanos se hace imperativo modificar algunos hábitos de conducción que nos permitan ahorrar gasolina.
El chiste es eficientar el uso del combustible y lograr que un tanque lleno nos dure más días, lo que al final de cuentas redundará en beneficios para nuestro bolsillo.

1.- Reduce la velocidad

La conducción por autopista tiende a ser más eficientes que la conducción por la ciudad. Avanzar, detenerse y volver a avanzar aumenta el consumo. Para contrarrestar esto, en lugar de mantener el pie en el acelerador hasta el último momento y luego frenar, intenta quitar el pie del acelerador antes de llegar al semáforo y luego, frenar en el momento adecuado.

2.- Usa la velocidad correcta

Usar la marcha correcta es vital para lograr ahorro de combustible – en algunos casos viajar en tercera velocidad puede ser hasta un 25 por ciento menos eficiente que la quinta.
Al acelerar, cambiar de velocidad en el momento adecuado te ayudará a reducir el consumo de combustible, ya que las marchas altas generalmente consumen menos combustible, La mayoría de los motores funcionan mejor cuando se mantienen en torno a 2000-2500 revoluciones por minuto.

3.- Aligera el peso de tu vehículo

Un coche más pesado necesita más energía para funcionar y por lo tanto aumentará el consumo de combustible, así que elimina de tu coche para cualquier peso innecesario. Recuerda que tu auto no es una extensión de tu clóset o tu garage.
El asiento trasero y la cajuela son los lugares donde fácilmente acumulamos elementos innecesarios. Una o dos veces a la semana abre tu coche totalmente y realiza una limpieza a fondo.
Esa chamarra que dejaste en la cajuela la última vez que saliste de antro se verá mucho mejor en tu clóset. Haciendo esto tu coche se verá mucho más limpio y bien cuidado.

4.- Planea bien tus rutas

Utilizar un GPS te permitirá establecer la ruta mas adecuada a cada momento, y de esta manera ahorrar combustible.

5.- Evita los acelerones

Darle un acelerón a tu coche no hará que el vehículo de adelante arranque más rápido. Sólo provocará que tu auto consuma más gasolina. Muchas personas no son conscientes de que conducir demasiado rápido, sobretodo si lo hacemos en ciudad, acelerando, frenando, volviendo a acelerar y cambiando de carril a cada minuto aumenta dramáticamente el consumo de gasolina.
En carretera la mayoría de los automóviles tienen un rango de velocidad en el que se sienten más “cómodos” y son más eficaces y seguros.

El nuevo Mini 5 puertas es la segunda variante del nuevo MINI y el primer 'Cooper original' en tener ese número de puertas.

En cuanto a tamaño, la longitud total es 161 milímetros mayor en comparación con la nueva versión de 3 puertas (MINI Cooper y Cooper D: 3.982 mm. MINI Cooper S y MINI Cooper SD: 4.005 mm.), mientras que el ancho se mantiene igual (1.727 mm.) y la altura es 11 milímetros más de altura (1.425 mm.).



La distancia entre ejes ha crecido en 72 milímetros respecto al nuevo Mini 3 puertas (hasta los 2.567 mm), lo que da espacio para tres asientos en la parte trasera, con 72 milímetros de mayor holgura a la altura de las rodillas, 15 milímetros más de espacio para la cabeza y habitáculo 61 milímetros más ancho a la altura de los codos. Además, la cajuela ahora tiene un volumen de 278 litros (67 litros más en comparación con el maletero del modelo de tres puertas).



A pesar del aumento de tamaño, Mini promete que el Cooper 5 puertas mantiene la misma sensación de conducción ágil, estilo kart, además del diseño compacto característico de la marca que se ha ido perdiendo un poco en autos como el Countryman y Paceman.

Debajo del cofre encontrarás los mismo dos motores de gasolina y dos motores diésel (en Europa) del 3 puertas.Un tres cilindros de 136 hp para el Cooper, y un cuatro cilindros de 192 hp para el Cooper S. El Cooper D cuenta con motor diesel de tres cilindros de 116 hp, mientras el Cooper SD viene con motor diesel de cuatro cilindros de 170 hp. Todos equipados con caja manual de seis velocidades de serie o caja automática o automática deportiva de seis marchas.



Además también incluye los sitemas, Auto Start-Stop, modo GREEN opcional, Control Dinámico de estabilidad (DSC) de serie, incluyendo el Sistema de Control Dinámico de tracción (DTC), Control de Bloqueo Electrónico del Diferencial (EDLC), y la selección de modos de conducción mediante el sistema Driving Modes.

Vídeo del momento en el que el conductor de un Lamborghini Aventador  intenta meterse entre dos coches y acaba chocando contra ellos… Ocurrió en Sloane Street, una de las principales calles de Londres, Reino Unido.

Opinamos que ése rasponcito si sale con Polish XD

Momento en el que un Lamborghini Aventador choca entre dos coches (Londres)

Accidentes

 | 02/04/2014
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Vídeo del momento en el que el conductor de un Lamborghini Aventador  intenta meterse entre dos coches y acaba chocando contra ellos… Ocurrió en Sloane Street, una de las principales calles de Londres, Reino Unido.
Más fotos:

Según su dueño, Neal Darnell, su tremenda bestia (un camión Chevrolet del 57 que equipa tres turbinas Pratt & Whitney J34-48) es capaz de generar unos apabullantes 36.000 CV e incluso alcanzar una velocidad aproximada de ¡640 km/h! Cualidades que lo hacen capaz de completar el típico cuarto de milla de las carreras Drag americanas en apenas seis segundos!!.

El Beetle de Volkswagen anuncia su llegada al mundo del deporte-motor, de la mano de Tanner Foust y del equipo de automovilismo de velocidad, propiedad de Michael Andretti.



En el marco del Auto Show de Chicago, la firma de Wiolfsburg presentó el Rallycross-Beetle, que presume tracción en las 4 ruedas y un motor TSI, de inyección directa, que desarrolla la friolera de 560 hp (412 kW).

De esta forma, Volkswagen ingresará en el deporte automotor de Estados Unidos, gracias a la sinergia creada con Andretti Autosport para formar el equipo Volkswagen Andretti Rallycross, el cual contará con dos autos que serán conducidos por el co-anfitrión de la versión estadounidense de Top Gear Tanner Foust y Scott Speed.


Volkswagen ha confirmado que inicialmente, el equipo competirá durante la temporada con modelos Polo de rally modificados, construidos sobre el chasis ganador del Campeonato Mundial de Rallies 2013 para pilotos y armadoras.

Ensamblar un Seat León es un proceso que toma más de 19 horas, pero éste video resume dicho lapso en tan solo 150 segundos.

En esas 19 horas, varios trabajadores en la planta de Martorell, España, arman casi 6,000 piezas y más de un kilómetro de cable sobre la plataforma MQB de Volkswagen, teniendo como resultado final un León totalmente nuevo.

Seat utlizó varias cámaras GoPro para grabar el proceso, las cuales repartió en las varias estaciones de ensamble, así como en las herramientas y robots que se utilizan para armar el auto.

'Desintegrándose' es el nombre de la nueva obra del artista Fabian Oefner. Este chico nació en Suiza en 1984, pertenece a una familia aristocrática y ha estudiado en una escuela de arte que han dado sus frutos en si particular forma de entender el automóvil.



“Siempre he experimentado con todo tipo de formas de arte desde muy temprana edad. La fotografía siempre resultó ser la forma artística que más me interesó”, comenta el joven creador. Porque, aunque no lo parezca, las recreaciones de Fabian no han sido creadas por ordenador. Ha realizado cientos de fotos y luego las ha montado como su fueran un enorme puzzle.



En las obras 'Desintegrándose', el artista comenta que dibujó el lugar donde iría cada pieza, desde la carrocería hasta pequeños tornillos. Sin duda, un trabajo de lo más laborioso ya que una maqueta puede tener más de mil componentes. Luego, situó cada pieza con la ayuda de pequeñas agujas e hilos y calculó meticulosamente el ángulo de cada toma para crear estas imágenes tan particulares.

Según informa la agencia Kyodo, una serie de investigadores y empresas niponas trabajan en el desarrollo de un sistema en el coche que advierte de infartos al conductor para así evitar accidentes.

El proyecto contempla instalar en el volante electrodos que permitan realizar un seguimiento electrocardiográfico del conductor. También se instalarían sensores que detecten las ondas del pulso creado en sus vasos sanguíneos cuando la sangre es bombeada desde el corazón.

El asiento contaría también con electrodos para poder realizar el electrocardiograma. Los datos serían analizados en tiempo real y un sistema de voz informaría de síntomas peligrosos. En ese momento el vehículo recomendaría detener el vehículo. Un sistema similar que monitoriza el ritmo cardíaco y otras constantes del conductor, forma parte de las futuras tecnología de Ford.

El proyecto, aún en su fase inicial, fue una propuesta presentada por el profesor Takao Kato, de la Escuela Universitaria de Medicina Nippon, a Toyota Motor, primer productor mundial de vehículos, cuando la empresa abrió una campaña pública para recibir propuestas de desarrollo para mecanismos que mejoren la seguridad en carretera.

La compañía aceptó el proyecto de Kato, que encabeza ahora a un grupo de investigadores de su escuela médica, Denso. La empresa de componentes del grupo Toyota también colabora en el desarrollo.

El equipo acaba de concluir un estudio en el que se hizo un seguimiento electrocardiográfico a un grupo de personas con un monitor Holter.

La investigación concluyó que de las 34 que sufrieron fibrilaciones ventriculares o ataques al corazón, 31 mostraron un patrón común de alteraciones en el sistema nervioso autónomo entre una y dos horas antes de sufrir las complicaciones cardíacas.

"Si ese patrón puede ser detectado, se podría alertar de antemano si se va a sufrir un ataque al corazón", explicó Kato en declaraciones recogidas por Kyodo.

"La cuestión ahora es cómo mejorar la precisión de esa detección", añadió.

Una estudio municipal del Gobierno Metropolitano de Tokio concluyó que más del 50% de las muertes repentinas que se producen cada año al volante en la capital nipona se deben a ataques cardíacos.

el Focus ST DRAGG (Drag Racing Against Gangs & Graffiti), equipado con el motor 2.0L GTDI EcoBoost, que viene acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.



Además de los característicos colores de las fuerzas policiales, este Focus incluye un sistema de intercooler aportado por Vortech, así como un escape de alto desempeño firmado por Borla Exhaust.
Para rebajar su altura de rodaje se incluyó una suspensión firmada por Eibach, en tanto que el kit de frenos proviene del catálogo de Wilwood.

Motegi Racing aportó el juego de rines, modelo MR120 de 18”. Big Brand Tire contribuyó con el juego de llantas Accelera 245/35 R18.



A todo lo anterior se suman los gráficos “policiales”, el alerón tipo rally, los splitters de fibra de carbono, los logos y el trabajo de pinstripe creados por JW Desings y el alerón extraído del catálogo de RST.
En el interior las características más sobresalientes son los asientos de cubo firmados por Cobra y enriquecidos con arneses de seguridad Schroth, así como la palanca de velocidades Ford Racing Performance.

Desde el cuartel general de Bridgestone en Tokio nos llega la noticia de que próximamente iniciará operaciones una nueva planta, ubicada nada menos que en la capital mundial de la buena cajeta: Celaya, Guanajuato.

Dichas instalaciones estarán enfocadas en la fabricación de espuma de poliuretano para asientos de automóviles.

Es importante destacar que esta nueva planta será la décima a nivel mundial que Bridgestone instala para la fabricación de este producto, aunque es la primera en su tipo que se construye en nuestro país.
Se espera que esta nueva instalación comience la producción a durante el primer semestre del 2015 y que genere espuma de poliuretano para 360,000 vehículos por año.

Cabe destacar que la inversión total de la nueva instalación fue de aproximadamente 1.4 mil millones de yenes y será operada por Bridgestone Automotive Products de México, S.A. de C.V (BAMX), una unidad de negocio de la Corporación Bridgestone.

Al respecto, Bridgestone opina que nuestro país presente un crecimiento continuo de la producción de automóviles debido a su situación geográfica y al aumento de la demanda interna.
Y fue precisamente por su ubicación geográfica que Bridgestone eligió a la Ciudad de Celaya, Guanajuato para la instalación de su nueva planta, la cual será una pieza clave para que la empresa llantera pueda atender debidamente la creciente demanda de automóviles en el mediano y largo plazo.
Estas nuevas instalaciones de Bridgestone abarcarán una superficie de 45,000 metros cuadrados y darán empleo a cien personas a un mediano plazo.

Los 12 mejores autos del mundo, se enfrentan en la tercer competencia anual, para saber cual es el más rápido.

Para que no te llueva sobre mojado, debes tomar en cuenta estos puntos que me parecen son los fundamentales y evitarán que desencadenes una serie de errores, por lo que nuestra intención es que la pases lo menos mal posible en medio del tránsito y encharcamientos.

Antes de salir:

• Revisa tus luces: Es importante que verifiques que ambos faros frontales encienden y que tus luces de las calaveras prendan cuando pisas el pedal del freno. No pongas las luces altas ni los anti-niebla, ya que las gotas de lluvia actúan como espejo y puedes encandilar o “cegar” a quien venga de frente.

• Estado de las llantas: La profundidad de la huella (dibujo) debe ser no menor a tres milímetros. Recuerda que esas ranuras tienen la función (además del agarre) de expulsar cierta cantidad de litros de agua por segundo, y si las llantas van más allá de su capacidad, perderán el contacto con el piso. Por otro lado, revisa la presión correcta de las llantas, que no es siempre 28 o 30 libras. La cantidad de aire que debes poner influye con el peso y número de pasajeros. Revisa el manual, o la etiqueta que se encuentra en el pilar “B”.

• Aire acondicionado: Pon el aire a recircular con una temperatura intermedia. Ni muy frío ni muy caliente, ya que de esta forma evitaras que se empañen los cristales, evitando que tengas que sacar la franela para limpiarlos y empeorando tu visibilidad. La velocidad del ventilador puede ir al máximo en los primeros minutos. Y para que esto no sea una solución a medias, deberás tener limpios tus cristales, y con las gomas de los limpiaparabrisas en buen estado.

A la hora del manejo:

• Baja la velocidad: Cuando comienza a llover es importante que desaceleres de forma gradual, ya que del asfalto puede “soltar” el aceite y hacer que la superficie sea muy resbalosa. Trata de pisar la huella del auto que va adelante, así seguirás el camino menos mojado y más seguro. 

• Evita los charcos: Circular por los carriles centrales es la mejor forma de evitar los charcos. Las avenidas y calles se construyen en función de que la parte central sea más elevada, para mejorar un poco el desagüe. Por otro lado, si estás en medio de una calle inundada, observa el vehículo que viene adelante de ti, si el nivel supera la mitad de su rin, estarás poniéndote en riesgo, ya que las pastillas de los frenos se humedecerán y en un frenado de emergencia no responderán; al mismo tiempo la altura del escape permitiría la entrada de agua.

• Secado de frenos: Si pasaste por un charco, sigue tu camino y con el auto en movimiento, simplemente haz dos o tres pulsaciones sobre el pedal del freno, para que las pastillas o tambores se sequen lo más rápido posible.

• Acuaplaneo: Haz perdido el control de tu auto, pero no es la hora del pánico. Debes concentrarte en evitar un mayor desastre si sientes que el auto “flota” sobre el agua. Mantén la dirección firme y en un sentido, al mismo tiempo levanta el pie del acelerador y no pises el pedal del freno. Una vez que sientas que haz recuperado el auto (notarás que el giro del volante ya no es extremadamente ligero) y está en contacto con el piso, puedes frenar gradualmente. Insisto, no superes las capacidades de tus neumáticos o te harán una mala jugada.