El local Ricardo Triviño terminó la prueba en el último escalón del podio, a 1 minuto 03.5 segundos por detrás de Fernández y más de cinco minutos por delante de Kajetan Kajetanowicz. El polaco se vio frenado por problemas eléctricos en su Skoda Fabia durante toda la etapa del viernes y una penalización de seis minutos tampoco le ayudó.

El calor sofocante y las pistas reviradas de la montaña se cobraron varias víctimas durante el fin de semana. Oliver Solberg se retiró temprano el viernes por la mañana con el depósito dañado en su Volkswagen Polo, mientras que el piloto chileno Alberto Heller también se retiró con problemas mecánicos en su Ford Fiesta.

El ganador del año pasado, Benito Guerra, fue otro que tuvo una prueba para olvidar. Un problema con el sensor del acelerador seguido de problemas con la caja de cambios dejó fuera de juego a su Skoda Fabia el viernes.

Después de una aplastante demostración el viernes cuando ganó todos los tramos, el sueco se mostró más cauteloso el sábado al tratar de proteger su ventaja y reclamar su tercera victoria de la categoría en México después de los éxitos de 2017 y 2018.

A pesar de no haber ganado ninguna de las tres pruebas especiales de esta mañana, Tidemand amplió su ventaja durante la noche a más de 75 segundos.

Un pinchazo y un problema con los neumáticos, que dio brevemente esperanzas a Nikolay Gryazin, fueron un mero fallo cuando el campeón del mundo de 2017 del WRC 2 regresó a casa con una victoria por 1min 57,7seg.

"¡Hicimos el trabajo! No fue un rallye fácil, fue era fácil cometer un error porque el agarre estaba cambiando todo el rato. Cuando no hay tanta potencia en el motor debido a la gran altitud, hay que mantener la velocidad todo el tiempo y ser muy fino y lo conseguimos", explicó al WRC+.

El ruso Gryazin tuvo un pinchazo en su Hyundai i20. Luego sobrevivió a un espeluznante trompo después de un salto al final del tramo de Derramadero de la tarde. La transmisión dañada le hizo perder tiempo en las tres últimas especiales, pero el resultado fue suficiente para ascender al segundo puesto de la clasificación.

Ole Christian Veiby mostró un ritmo impresionante mientras se recuperaba de los problemas de frenos de ayer en su i20. Ganó los tres tramos de la mañana y superó un trompo para logar la posición final del podio.    

El estonio salió del primer día de la prueba sobre tierra con su Hyundai con una ventaja de 10 segundos el viernes en el Rallye de Guanajuato de México. Pero un error en el tramo de Ortega, cuando dañó la parte trasera del coche después de abrirse y golpear una piedra, lo llevó a la octava posición.

Una vez se reparó el coche, pasó el resto del rallye luchando por volver a subir en la clasificación para finalmente superar al piloto de M-Sport Ford, Teemu Suninen, y acabar en el segundo puesto.

Ese resultado respalda el segundo lugar que Tänak y su copiloto Martin Järveoja lograron en el Rallye de Suecia del mes pasado y los deja a 24 puntos de los líderes del WRC, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia. Tänak dijo que presionó tanto como pudo.

Teníamos opciones de ganar este fin de semana. El incidente del viernes por la mañana fue un error mío, y acepto toda la culpa por ello. Luego tratamos de sacar el máximo provecho durante el resto de la prueba, y pudimos recuperar poco a poco el tiempo y posiciones.

"Ha sido un evento exigente por muchas razones, y mentalmente bastante duro, pero tenemos otro podio en nuestro favor, lo cual es bueno".

Este segundo puesto iguala su mejor resultado en México logrado con un Toyota Yaris la temporada pasada.

Los organizadores del rallye, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron su decisión de acortar el programa de la prueba ante las cambiantes restricciones aeroportuarias y fronteras relacionadas con el brote mundial del virus COVID-19, poniendo fin al evento después de la super especial de Rock & Rally León el sábado por la noche.

Después de situarse líder en el tramo de Ortega del viernes por la mañana, el francés mantuvo su Toyota Yaris en la pista en condiciones de calor sofocante y sin problemas, mientras que sus rivales si los sufrieron, Ogier se mantuvo firme y terminó la prueba con una ventaja de 27,8 segundos sobre el piloto del Hyundai i20, Ott Tänak. Con esto, sumó su sexto triunfo en México, su nuevo récord y el primero para el equipo Toyota Gazoo Racing.

"Una victoria es una victoria, por supuesto, pero esta es diferente a cualquier otra. Quiero agradecérselo a mi equipo, han hecho un trabajo fantástico", dijo Ogier a WRC+ en la meta final.

Tänak se lamentó por lo que podría haber sido. De no ser por el daño en la suspensión trasera, causado por una pequeña excursión el viernes por la mañana, el estonio realizó una impresionante remontada al superar a Teemu Suninen en el tramo del Derramadero el sábado por la tarde.

Suninen finalizó 10,1 segundos más atrás del estonio y contento de terminar en el podio, sumando unos valiosos puntos para el campeonato después de un fin de semana difícil para el equipo M-Sport Ford. Su compañero de equipo Esapekka Lappi abandonó de forma dramática cuando su Fiesta se vio envuelto en llamas en el TC7.

"En realidad, es más de lo que esperaba en este rallye. Pudimos tener un ritmo consistente y nos mantuvimos alejados de los problemas. Al final, perdimos un freno que básicamente nos dejó fuera de la pelea, pero así son los rallyes. Incluso sin esos problemas, no creo que hubiera podido vencer a Ott", dijo.

Elfyn Evans fue cuarto, a 35,5 segundos de distancia de los que subieron al podio con otro Yaris. El ganador del Rallye de Suecia fue incapaz de igualar el ritmo de los líderes durante todo el fin de semana y tuvo problemas al salir delante y limpiar los tramos el viernes. Superó en 1 minuto 07.1 segundos a su compañero de equipo Kalle Rovanperä, que obtuvo una experiencia más valiosa en su debut en tierra con el Toyota.

Thierry Neuville tuvo un fin de semana complicado. A pesar de los problemas mecánicos que lo obligaron a abandonar el viernes, volvió a la acción el sábado y logró cinco impresionantes victorias de tramo con su i20.

Pontus Tidemand completó los seis primeros puestos, llevándose el botín en el WRC 2 por 1minunto 57,7segundos por delante del campeón ruso Nikolay Gryazin. El ganador del WRC 3, Marco Bulacia, acabó a 1  minuto 10.5 segundos por detrás, completando el fin de semana con una gran ventaja de 4 minutos 11.1 segundos sobre el piloto chileno Emilio Fernández.

El Rally México culmina con los tramos establecidos del día sábado, por la noche se correrá el tramo "Rock & Rally" en las instalaciones de la Feria, ahí mismo se llevará a cabo una pequeña ceremonia de premiacion parecida a la Power Stage que por cierto, por primera vez en mucho tiempo el campeonato no tendrá dicho tramo puntuable. 

La tripulación del M-Sport Ford llegó al final del TC7, El Chocolate 2, con las llamas llegando a la parte trasera del coche. Fermín saltó, antes de que Lappi valientemente lo pilotará a una distancia segura de cualquier espectador antes de salir también, como fue capturado en WRC+.

Fue sólo una vez que salió del coche, que el piloto finlandés se dio cuenta de la magnitud del fuego. "No me di cuenta de lo grande que era el fuego, así que intenté seguir pilotando", dijo Lappi a WRC+.+. "Afortunadamente estamos bien".

El incidente llevó a la cancelación de la siguiente especial mientras los equipos de emergencia trabajaban para apagar el fuego y despejar el área, antes de que la acción continuara en el TC9 Las Minas 2.

El joven de 19 años trajo su Citroën C3 de vuelta a la base del rallye en León con una gran ventaja de 2 minutos 45,5 segundos después de evitar las trampas de las polvorientas pistas de tierra en las montañas cercanas a la ciudad.

Ganó seis de los 11 tramos y se vio favorecido cuando sus dos principales rivales tuvieron problemas.

El primero en irse fue su compañero, el joven Oliver Solberg. El noruego lideró después de las cortas especiales del jueves por la noche en Guanajuato, pero fue cerca del final del tramo de El Chocolate de esta mañana cuando golpeó una roca y destrozó el bajo de su Volkswagen Polo. No volverá a arrancar mañana.

Su abandono llevó a Alberto Heller a la cabeza. Sus esperanzas sólo duraron un tramo más antes de que golpeara un árbol y dañara una parte del chasis de su Ford Fiesta.

En condiciones de calor sofocante, el del Toyota Yaris evitó los problemas de los que le rodeaban para terminar el primer día completo de competición con una ventaja de 13,2 segundos sobre el piloto de M-Sport Ford, Teemu Suninen. Elfyn Evans fue tercero, arrebatando la posición a Ott Tänak en la última especial callejera en León.

Ogier le arrebató la delantera a Tänak en el primer tramo de El Chocolate del viernes y se mantuvo en cabeza durante el resto del día, aprovechando un error poco característico que obligó al estonio a acabar con su Hyundai i20 la etapa final con daños en la suspensión trasera.

"Estoy contento con el día, por supuesto, estar en cabeza siempre es bueno. Sabía que ser tercero en la pista nos daría la oportunidad de hacer un buen tiempo. Creo que todos hemos tenido desafíos hoy, como pistas resbaladizas y muchas rocas que evitar, así que nunca es fácil pilotar aquí, pero lo disfruté. El primer día ya está hecho, pero queda un largo camino por recorrer y al menos tenemos la mejor posición en la pista", dijo el líder.

El fuerte ataque de Suninen en las difíciles pistas mexicanas se vio ensombrecido por el lamentable abandono de su compañero de equipo Esapekka Lappi, cuyo Ford Fiesta se vio envuelto en llamas inmediatamente después de la repetición de El Chocolate. A pesar de los esfuerzos de los equipos de bomberos, el coche se quemó completamente.

"En la línea de meta, Janne abrió la puerta y dijo que el coche se estaba quemando. No me di cuenta de lo grande que era el fuego, así que intenté pilotar. Por suerte estamos bien, pero no sé qué lo causó. Íbamos bien en el tramo", explicó Lappi poco después.

El líder del campeonato, Evans, terminó la etapa en el tercer puesto con su Yaris. Saliendo primero en la pista, el galés luchó con los bajos niveles de agarre y completó el día a 33,2 segundos de la cabeza del rallye.

A pesar de ceder más de 40 segundos por debajo de los líderes durante el primer día, Tänak mostró una verdadera determinación para volver a subir en la clasificación. Una audaz pilotaje en el tramo de Las Minas vio al piloto del i20 subir cuatro lugares. Sólo 0,2 segundos lo separaban de Evans al final del día. 

El regreso de Tänak arriba en la clasificación se debió en parte al abandono de su compañero de equipo Thierry Neuville. El belga había estado luchando entre los tres primeros cuando su i20 se paró con problemas eléctricos. El coche similar de Dani Sordo también sucumbió a problemas técnicos, lo que fue un día para olvidar para el equipo alemán.

Kalle Rovanperä fue quinto después de un día difícil. Superó un lento pinchazo el viernes por la mañana para estar a sólo 2,3 segundos de distancia de Tänak. Gus Greensmith se mantuvo alejado de los problemas para completar los seis primeros puestos con su Fiesta. Cuando las tripulaciones regresaron al parque de asistencia de León, seguía a Rovanperä por 41.1 segundos.

El líder del WRC 2, Pontus Tidemand, ocupó el séptimo lugar al volante de un Skoda Fabia, 51,1 segundos por delante de su rival ruso Nikolay Gryazin con un i20. Marco Bulacia fue noveno, completando la acción del día con una gran ventaja en el WRC 3 con su Citroën C3, mientras que Emilio Fernández completó la tabla de clasificación 2 minutos 45.5 segundos más atrás.

El galés, que lidera la clasificación del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA tras su victoria en Suecia el mes pasado, marcó el tiempo de referencia en la especial de Llano Grande de 5,51 km en su cuarta y última pasada con el Toyota Yaris.

Terminó el shakedown, antes de la salida de esta noche, con 0,6 segundos de ventaja sobre el Hyundai i20 de Thierry Neuville. El cinco veces ganador del rallye, Sébastien Ogier, fue tercero, una décima más atrás con otro Yaris.

El finlandés Teemu Suninen fue el más rápido en la primera pasada por la pista de tierra con su Ford Fiesta, antes de que Ott Tänak se situara en lo más alto de la clasificación tras la segunda pasada. El estonio, en la anterior,  golpeó con un pequeño tronco de árbol, lo que hizo que su i20 hiciera un medio trompo.

Después de su regreso a la asistencia de León, Ogier bajó un poco más el mejor tiempo antes de que su compañero Evans igualara al francés. Mientras que Ogier decidió que tres pasadas eran suficiente para su preparación, Evans salió por una cuarta y marcó el mejor tiempo, con Neuville reclamando el segundo lugar.

Kalle Rovanperä, pilotando un tercer Yaris, fue cuarto, a 1,2 segundos de Evans. Tänak y su compañero de equipo Sordo completaron los seis primeros puestos.

Gus Greensmith detuvo su Fiesta al comienzo de la primera pasada y el joven británico también chocó con una barrera en su siguiente intento.