La marca japonesa lanza al mercado sus tres nuevas versiones llamadas Zoom- Zoom, que se destacan en los segmentos de sedán básico, sedán equipado y hatchback.
El apodo que su propia campaña publicitaria le ha puesto, el auto del "Zoom-Zoom", se entiende plenamente al ponerse tras el volante de un Mazda. La onomatopeya alude al espíritu juvenil, al vértigo de la velocidad y a la capacidad de diversión que puede ofrecer un automóvil.
En México, Mazda no tiene altos volúmenes de ventas, pero sus coches ocupan un lugar destacado junto a sus poderosas competidoras como Honda, Nissan o Toyota, gracias a esa capacidad para responder a las expectativas de quienes buscan de algo personal y diferente. Una prueba de manejo con tres modelos del Mazda 3 ofrece una perspectiva clara de que Mazda tiene algo particular que ofrecer en cada segmento.
A lo largo de algunas semanas, el equipo de Autopistas condujo tres exponentes del Mazda 3, iniciando desde el sedán básico, con el equipamiento indispensable y transmisión manual, llegando a la gran estrella de la marca, el Mazda 3 GT, un sedán automático de mayor motorización, equipado con sensores de lluvia, faros de xenón, bluetooth y varios accesorios más.
Los dos primeros modelos mostraron que cumplen bien las exigencias sobre todo urbanas de los coches sedán, uno de los modelos más buscados por el público local. Ambos ofrecen una clara progresión de menos a más que empieza en un motor de 4 cilindros de 2.0 litros, hasta el GT que responde con buenas prestaciones gracias a sus 2.5 litros y 167 caballos de potencia.
Pero la sorpresa llegó con el tercero de la fila, el Mazdaspeed 3, un hatchback cinco puertas que ofrece condiciones deportivas de alto rendimiento gracias a su motor turbo que genera 263 caballos de fuerza. Para el Mazdaspeed el Zoom Zoom se convirtió en un juego serio.
La conclusión fue que los tres coches obtienen notas sobresalientes en cada uno de sus segmentos, hasta el punto de que es difícil verlos como distintos exponentes de un mismo modelo, sino como autos diferentes, pensados para exigencias y necesidades diversas.
MAZDA 3
Si es preciso definir a un coche como éste, un sedán compacto con equipamiento básico, habría que decir que su principal rasgo es el alto desempeño para su segmento. Arranca a precios de 218,800.00 pesos y tiene un motor de 2.0 litros de desplazamiento capaz de generar 148 caballos. Un factor nada despreciable, para un coche cuyo precio se encuentra al nivel de otros que sin embargo ofrecen menor desempeño, son puramente familiares, muestran bajo rendimiento... y son aburridos.
MAZDA 3 GT
Las siglas GT indican "Grand Touring" e identifican al coche estrella de la marca. Es el más equipado, con accesorios como bluetooth, sensores de lluvia con diversas velocidades y desempañante de espejos laterales. Es especialente cómodo en el entorno urbano. Tiene dirección hidráulica con un sistema de endurecimiento progresivo que resulta últil a altas velocidades y en curvas.
MAZDASPEED 3
El más veloz de la serie, gracias a un motor turbocargado de 2.3 litros y 263 caballos. Su carácter deportivo está presente en todos sus elementos, como la ausencia de quemacocos para no afectar la aerodinámica, transmisión manual muy corta y precisa, junto velocidad y potencia con diversión.
MAZDASPEED 3
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.3 Turbocargado
« TRANSMISIÓN: Manual 6 vel.« POTENCIA: 263 hp, 280 lb.ft
« PRECIO: $ 347,700.00
FASCIA el aire deportivo se ve reforzado con un diseño que combina el toque de poder con la alegría del “Zoom -Zoom ”
MAZDA 3 BÁSICO
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.0 L
« POTENCIA: 148 hp, 135 lb.ft
« TRANSMISIÓN: Manual 5 vel.
« PRECIO: $ 218,800.00
MAZDA 3 GT
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.5 L
« TRANSMISIÓN: Automática 5 vel.
« POTENCIA: 167 hp, 168 lb.ft
« PRECIO: $ 294,000.00
DEPORTIVO con tomas de aire en el cofre y perfil aerodinámico
El apodo que su propia campaña publicitaria le ha puesto, el auto del "Zoom-Zoom", se entiende plenamente al ponerse tras el volante de un Mazda. La onomatopeya alude al espíritu juvenil, al vértigo de la velocidad y a la capacidad de diversión que puede ofrecer un automóvil.
En México, Mazda no tiene altos volúmenes de ventas, pero sus coches ocupan un lugar destacado junto a sus poderosas competidoras como Honda, Nissan o Toyota, gracias a esa capacidad para responder a las expectativas de quienes buscan de algo personal y diferente. Una prueba de manejo con tres modelos del Mazda 3 ofrece una perspectiva clara de que Mazda tiene algo particular que ofrecer en cada segmento.
A lo largo de algunas semanas, el equipo de Autopistas condujo tres exponentes del Mazda 3, iniciando desde el sedán básico, con el equipamiento indispensable y transmisión manual, llegando a la gran estrella de la marca, el Mazda 3 GT, un sedán automático de mayor motorización, equipado con sensores de lluvia, faros de xenón, bluetooth y varios accesorios más.
Los dos primeros modelos mostraron que cumplen bien las exigencias sobre todo urbanas de los coches sedán, uno de los modelos más buscados por el público local. Ambos ofrecen una clara progresión de menos a más que empieza en un motor de 4 cilindros de 2.0 litros, hasta el GT que responde con buenas prestaciones gracias a sus 2.5 litros y 167 caballos de potencia.
Pero la sorpresa llegó con el tercero de la fila, el Mazdaspeed 3, un hatchback cinco puertas que ofrece condiciones deportivas de alto rendimiento gracias a su motor turbo que genera 263 caballos de fuerza. Para el Mazdaspeed el Zoom Zoom se convirtió en un juego serio.
La conclusión fue que los tres coches obtienen notas sobresalientes en cada uno de sus segmentos, hasta el punto de que es difícil verlos como distintos exponentes de un mismo modelo, sino como autos diferentes, pensados para exigencias y necesidades diversas.
MAZDA 3
Si es preciso definir a un coche como éste, un sedán compacto con equipamiento básico, habría que decir que su principal rasgo es el alto desempeño para su segmento. Arranca a precios de 218,800.00 pesos y tiene un motor de 2.0 litros de desplazamiento capaz de generar 148 caballos. Un factor nada despreciable, para un coche cuyo precio se encuentra al nivel de otros que sin embargo ofrecen menor desempeño, son puramente familiares, muestran bajo rendimiento... y son aburridos.
MAZDA 3 GT
Las siglas GT indican "Grand Touring" e identifican al coche estrella de la marca. Es el más equipado, con accesorios como bluetooth, sensores de lluvia con diversas velocidades y desempañante de espejos laterales. Es especialente cómodo en el entorno urbano. Tiene dirección hidráulica con un sistema de endurecimiento progresivo que resulta últil a altas velocidades y en curvas.
MAZDASPEED 3
El más veloz de la serie, gracias a un motor turbocargado de 2.3 litros y 263 caballos. Su carácter deportivo está presente en todos sus elementos, como la ausencia de quemacocos para no afectar la aerodinámica, transmisión manual muy corta y precisa, junto velocidad y potencia con diversión.
MAZDASPEED 3
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.3 Turbocargado
« TRANSMISIÓN: Manual 6 vel.« POTENCIA: 263 hp, 280 lb.ft
« PRECIO: $ 347,700.00
FASCIA el aire deportivo se ve reforzado con un diseño que combina el toque de poder con la alegría del “Zoom -Zoom ”
MAZDA 3 BÁSICO
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.0 L
« POTENCIA: 148 hp, 135 lb.ft
« TRANSMISIÓN: Manual 5 vel.
« PRECIO: $ 218,800.00
MAZDA 3 GT
« MOTOR: 4 cilindros
« DESPLAZAMIENTO: 2.5 L
« TRANSMISIÓN: Automática 5 vel.
« POTENCIA: 167 hp, 168 lb.ft
« PRECIO: $ 294,000.00
DEPORTIVO con tomas de aire en el cofre y perfil aerodinámico
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